記者日前獲悉，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局日前發(fā)布通知，組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。據(jù)悉，此次活動以“綠色、低碳、智能、安全——賦能新農(nóng)村，暢享新出行”為主題，旨在加快補齊鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車消費使用短板，構(gòu)建綠色低碳、智能安全的鄉(xiāng)村居民出行體系。（6月4日 《工人日報》）

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但城市市場漸趨飽和，農(nóng)村成潛力 “藍(lán)海”。2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動正當(dāng)其時，《鄉(xiāng)村全面振興規(guī)劃 (2024—2027年)》提供政策支持，且與充換電設(shè)施補短板、“車路云一體化” 等試點協(xié)同，形成政策合力，推動資源向鄉(xiāng)村傾斜。

對鄉(xiāng)村消費者而言，新能源汽車極具吸引力。一是使用成本低，百公里電耗成本僅約9元，相比燃油車至少節(jié)省50元；二是續(xù)航提升，多數(shù)車型達(dá)300-500公里，滿足鄉(xiāng)村日常及短途需求；三是操作簡便，駕乘體驗舒適，契合鄉(xiāng)村居民出行品質(zhì)升級需求。

農(nóng)村市場是新能源汽車的潛力藍(lán)海。我國農(nóng)村汽車保有量低，電動化替代空間大，價格敏感型用戶對高性價比微型電動車需求旺盛。此次活動中，比亞迪等眾多品牌推出適配車型，部分車企還以讓利、售后禮包提升競爭力。

不過，新能源汽車下鄉(xiāng)還面臨多重挑戰(zhàn)：充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率低，偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村 “有車無樁”；售后服務(wù)體系薄弱，維修網(wǎng)點少、人員匱乏，維修耗時長、成本高；部分鄉(xiāng)村居民對新能源汽車認(rèn)知不足，存在續(xù)航與電池壽命焦慮，阻礙推廣。

為確保新能源汽車下鄉(xiāng)活動取得實效，需多方協(xié)同。政府應(yīng)加大農(nóng)村充電基建投入，通過補貼、稅收優(yōu)惠引導(dǎo)社會資本建設(shè)充電樁、換電站，加強知識普及與技術(shù)培訓(xùn)。車企需優(yōu)化產(chǎn)品適配農(nóng)村路況，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)售后網(wǎng)絡(luò)，培訓(xùn)維修人員。行業(yè)協(xié)會要協(xié)調(diào)資源，制定規(guī)范，推動行業(yè)健康發(fā)展。

新能源汽車下鄉(xiāng)是推動汽車市場規(guī)模增長、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興的重要舉措。通過政府、企業(yè)、社會等各方的共同努力，突破發(fā)展瓶頸，讓新能源汽車在廣袤鄉(xiāng)村大地 “跑起來”，不僅能為鄉(xiāng)村居民帶來便捷、綠色的出行體驗，也將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟新的增長空間，助力實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興與綠色發(fā)展的雙贏目標(biāo)。（文魁）