無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)不能總靠“名人效應(yīng)”推動(dòng)
| 2025-10-27 16:33:17??來(lái)源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來(lái)說(shuō)兩句 |
10月25日,歌手鄭智化發(fā)文稱,自己在深圳機(jī)場(chǎng)乘坐遠(yuǎn)機(jī)位航班時(shí),升降車平臺(tái)與飛機(jī)艙門地板之間存在25厘米的高度差,導(dǎo)致其輪椅無(wú)法推進(jìn)飛機(jī),他不得不“連滾帶爬”進(jìn)入機(jī)艙。27日,鄭智化再次發(fā)布微博,就“連滾帶爬”的表述致歉,并向在機(jī)場(chǎng)幫助他的工作人員表達(dá)謝意。 這一事件,讓無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)問(wèn)題再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。10月25日下午和晚間,深圳機(jī)場(chǎng)兩次回應(yīng)鄭智化,表示針對(duì)這次登機(jī)保障出現(xiàn)的不足,聯(lián)合航司立行立改,進(jìn)一步完善輪椅旅客服務(wù)保障流程和措施。 升降車平臺(tái)與飛機(jī)艙門地板之間的25厘米高度差,看似是特殊的技術(shù)問(wèn)題,實(shí)則普遍的意識(shí)問(wèn)題。這不只是某個(gè)機(jī)場(chǎng)的疏忽,更是無(wú)數(shù)殘障人士在日常出行中習(xí)以為常的“闖關(guān)模式”。一位輪椅使用者曾說(shuō):“每次出門都像一場(chǎng)考試,題目是‘今天會(huì)遇到多少道坎’。”這些“坎”,可能是地鐵站里陡峭的臺(tái)階,可能是公交車上無(wú)法放下的踏板,也可能是火車站里被鎖住的無(wú)障礙衛(wèi)生間。 我們身邊不缺無(wú)障礙設(shè)施,缺的是讓它們“有用”的誠(chéng)意。今年是《無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)法》實(shí)施的第二年。法律的意義,不只是寫在紙上的條文,更是對(duì)社會(huì)觀念的牽引。全國(guó)人大常委會(huì)委員呂世明曾把無(wú)障礙設(shè)施比作消防設(shè)備——“平時(shí)盡量不用,一旦需要,必須馬上能用、好用。”這個(gè)比喻很實(shí)在。消防設(shè)備不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期閑置而失去價(jià)值,無(wú)障礙設(shè)施也不該因?yàn)槭褂萌藬?shù)少而淪為擺設(shè)。 其實(shí),無(wú)障礙環(huán)境的受益者遠(yuǎn)不止殘障人士。推嬰兒車的父母、拖著行李的老人、意外受傷的年輕人......每個(gè)人都可能在某一天成為“有障礙者”。北京冬奧會(huì)時(shí),許多場(chǎng)館的無(wú)障礙設(shè)施受到國(guó)際贊譽(yù),一名外國(guó)記者評(píng)價(jià):“這里的無(wú)障礙不是‘特殊照顧’,而是‘自然存在’。”這種“自然”,恰恰是文明社會(huì)的標(biāo)志。它不刻意,不張揚(yáng),只是默默保障著每個(gè)人的尊嚴(yán)。 如何實(shí)現(xiàn)這種“自然”?關(guān)鍵在于讓使用者成為設(shè)計(jì)的參與者。深圳有社區(qū)在改造無(wú)障礙通道時(shí),邀請(qǐng)輪椅使用者全程體驗(yàn),他們提出的一句“這里坡度太陡”,比任何圖紙都更有說(shuō)服力。民航機(jī)長(zhǎng)分析鄭智化事件時(shí)提到,升降車與機(jī)型不匹配或操作失誤是可能的原因。但如果設(shè)備采購(gòu)前能讓輪椅使用者試一次,如果操作流程中多一句“您覺(jué)得這樣安全嗎”,許多問(wèn)題本可以避免。 鄭智化在微博發(fā)聲后,深圳機(jī)場(chǎng)的回應(yīng)值得肯定,但更希望這類改進(jìn)不必總靠“名人效應(yīng)”推動(dòng)。每一個(gè)普通人的尊嚴(yán),都應(yīng)當(dāng)被同等重視。 愿有一天,輪椅滾過(guò)的地方,不再有溝坎,只有平坦。愿每個(gè)人出行時(shí),不必再“闖關(guān)”,只需從容向前。因?yàn)檎嬲臒o(wú)障礙,不只是設(shè)施的完善,更是人心的抵達(dá)。(丁慎毅) |
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